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螺桿式空壓機機頭卡死怎么辦？

文章出處：公司動態(tài) 責(zé)任編輯：江西三艦客氣體技術(shù)有限公司發(fā)表時間：2024-08-15

　　?螺旋式空氣壓縮機在機頭發(fā)生卡死故障時，必須先將馬達和機頭分開，單獨轉(zhuǎn)動機頭進行確認(普通機頭用手即可轉(zhuǎn)動)。

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飛機頭部的卡死是由以下原因造成的：

第一是潤滑劑不足，潤滑劑不足可能有以下幾個原因：

一、長時間停機(包括運輸)，機頭內(nèi)油量不足，造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，因此長時間停機的設(shè)備要先加足油，再起動；

二是供油不足，包括更換或添加潤滑油不及時，或油路堵塞、泄漏，造成機頭缺油卡死；

然后，引起轉(zhuǎn)子直接接觸爆炸造成死亡，包括：

(a)軸承老化，磨損嚴(yán)重，具體檢查軸承磨損程度可在軸承未拆下時，撥動軸承內(nèi)側(cè)的下滾針或滾珠，如能輕松撥動說明已經(jīng)更換了滾珠；隨著空氣壓縮機運行時間的延長，主機軸承必然會發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動和徑向竄動增大，這種變化將使螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間以及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。

在軸承使用壽命期間，這種間隙的變化是正常的、允許的，而由此引起的空氣壓縮機產(chǎn)氣量的下降和傳動電機負荷的增加也是如此。

然而，當(dāng)軸承磨損和主機配合間隙超出極限值時，就會產(chǎn)生嚴(yán)重后果。尤其是有異物掉進里面卡死了.空氣過濾紙，1毫米厚那么一塊鐵屑進來，也都卡死了。

一是主機內(nèi)螺桿與前后端面、機殼之間會發(fā)生磨擦，電機負荷急劇增加，最嚴(yán)重的后果是電機被抱死甚至報廢，如果電機保護反應(yīng)不靈敏或者電機故障，可能導(dǎo)致電機燒毀。

第二，空氣壓縮機產(chǎn)生的氣體衰減較大，則會影響正常的用氣量。

雜質(zhì)過多，包括油中雜質(zhì)，積碳，結(jié)焦.所以選潤滑油，換潤滑油是非常重要的；當(dāng)使用劣質(zhì)潤滑油或超期使用時，更容易發(fā)生這類事故。

過程：

(a)理由必須排除；

用機頭卡死的清潔劑浸泡原因，五小時后即可恢復(fù)。

清理空氣壓縮機頭部的方式和作用：

首先讓空壓機運轉(zhuǎn)幾分鐘，使機油達到常溫；關(guān)閉空壓機，等待內(nèi)部壓力釋放完畢，打開油蓋，倒入清洗劑，擰緊油蓋；打開空壓機運轉(zhuǎn)30分鐘，將舊機油放掉，然后加入新機油。

清潔后空氣壓縮機溫度至少降低10度。

空氣壓縮機使用時間長，內(nèi)部會有油垢，積碳，沉淀，生銹。此外，使用過不同品牌機油的空氣壓縮機，也會有類似瀝青的膠質(zhì)。所以要經(jīng)常使用清潔劑，將機頭、油漆桶、散熱器、油管等內(nèi)部進行徹底清洗。這樣就消除了安全隱患。

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