?空壓機維修全過程中的一些典型性狀況

一、不可以準確判定剖析故障，盲目大拆大卸的狀況習以為常。

一些維修人員因為對?空壓機機械系統(tǒng)、基本原理不清楚，不仔細剖析故障緣故，不可以確切分辨故障位置，憑借“大約、類似”的觀念盲目對機器設備大拆大卸，結(jié)論不僅原故障未清除，并且因為維修專業(yè)技能和加工工藝較弱，又產(chǎn)生新的問題。如某站以前發(fā)生120KW柴油發(fā)電機驅(qū)動力不夠、機械設備沒法運行的故障。維護保養(yǎng)工作人員拆裝溶解了PT噴油泵和噴油器都沒有尋找故障緣故，拆換1個噴油泵實驗，故障依然。最終查驗故障是因為常用柴油機內(nèi)部結(jié)構(gòu)殘渣、水份太多造成。而本次拆裝卻造成PT噴油泵的特性顯著降低，柴油發(fā)電機輸出功率不夠。

因而，當設備發(fā)生故障后，要借助檢測儀器開展檢驗；如無檢測儀器，可根據(jù)“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的的故障分辨方式 和方式，融合機器設備的結(jié)構(gòu)特征和原理，明確最有可能產(chǎn)生故障的位置。

在判斷機器設備故障時，一般常見“排除法”和“比較分析法”，依照從簡易到繁雜、先外貌后內(nèi)部結(jié)構(gòu)、先總體再組件的次序開展，切勿“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

二、不留意檢驗零部件相互配合間隙的狀況為數(shù)不少。

例如，在常見柴油機發(fā)電機維修中，與缸筒相互配合間隙、發(fā)動機活塞“三隙”、活塞桿頂隙、氣缸間隙、柱塞泵余隙、制動系統(tǒng)剎車蹄間隙、主從關系動齒輪嚙合間隙、滾動軸承軸向和徑向間隙、氣缸敢與氣門座圈相互配合間隙等，各種型號都是有嚴謹?shù)囊?guī)定，在維修時需要做好精確測量，對不符合標準的零部件要做好更改或拆換。

而具體維修工作上，不精確測量相互配合間隙而盲目安裝零部件的狀況為數(shù)不少，造成滾動軸承初期損壞或燒損、柴油發(fā)電機發(fā)動機燒機油、啟動艱難或燃爆、發(fā)動機活塞斷裂、零件碰撞、滲油、漏汽等故障。有時候乃至會因為零部件相互配合間隙不合理，造成機械設備比較嚴重破壞安全事故的產(chǎn)生。

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三、盲目拆換零部件，一味換件維修的狀況不一樣程度上存有。

機器設備故障的辨別和解決比較艱難一些，有一些維修人員一貫選用換件實驗的方式，無論重件小物件，只需覺得可能是造成故障的零部件，一個一個拆換實驗。結(jié)論不但故障沒清除，且把不應該拆換的零部件隨便拆換了，提升了維修費。

有一些故障零部件徹底可以借助修復恢復其工藝特性，如發(fā)電機組、空壓機、風機、燃燒機、齒輪油泵等發(fā)生故障，不用繁雜的維修加工工藝就可以修補。在維修時，應依據(jù)故障狀況用心具體分析故障緣故及位置，對能修補的零部件要采用修復的方式修復技術性特性，避免盲目拆換零部件的作法。

四、安裝時零部件裝發(fā)的情形經(jīng)常發(fā)生。

在維修機器設備時，一些零部件安裝有著嚴苛的角度規(guī)定；僅有恰當組裝，才可以確保零部件正常的工作中。有一些零部件尾端特點不顯著，正反面都能夠反裝，在現(xiàn)實工作上常常發(fā)生安反的狀況，造成零件初期毀壞、機械設備不可以正常的工作中、機器設備毀壞安全事故等。如汽車發(fā)動機汽缸墊片、不定距氣缸扭簧、發(fā)動機活塞、發(fā)動機活塞、風機葉輪、齒輪油泵檔板、骨架密封、止推墊圈、止推軸承、止推墊圈、擋油圈、噴油泵柱塞泵、離合器摩擦片盤轂、轉(zhuǎn)動軸十字軸等零部件在安裝使用時，如不了解構(gòu)造及組裝常見問題，最易裝反。導致安裝后工作中異常，造成機器設備故障的產(chǎn)生。

因而，維修人員在安裝零部件時，一定要把握零部件的構(gòu)造及組裝角度規(guī)定，不能主觀臆斷盲目組裝。

五、維修方式不靠譜，“不能根除”仍是一些維修企業(yè)的習慣性。

在維修機器設備時，一些維修人員不采用合理的維修方式，覺得應急措施是全能的，以“緊急”代“維修”，“不能根除”的狀況還許多。如常常碰到的“以焊代修”，便是一例。一些構(gòu)件本可開展維修，但有一些維修人員圖方便，卻常選用“焊住”的方式；為了更好地使柴油發(fā)電機“帶勁”，人為因素調(diào)高噴油泵的提供的油量和提高噴油器油泵工作壓力。

這種不專業(yè)的維修方式只有緊急，卻不能長時間應用，務必從源頭上查出來故障緣故，采用靠譜的維修方式清除故障，應造成維修人員的留意。